Pyro Parawing

Descrizione

Il VAYU PYRO è in fase di sviluppo da oltre un anno e rappresenta l’ultima frontiera della tecnologia per il parapendio.

La forma della vela e il rapporto d’aspetto moderato sono stati ottimizzati per garantire un’eccellente capacità di risalita del vento, grande potenza e un controllo stabile, intuitivo e prevedibile.

Le briglie corte e il sistema di controllo Bridge Bar riducono l’ingombro, migliorano la maneggevolezza e rendono l’ala facile da gestire, veloce da riporre e affidabile durante il ridispiegamento.

Questo è il livello di prestazioni che oggi ci aspettiamo da un parawing ed è la direzione in cui crediamo che questa categoria continuerà a evolversi.

Bill Hansen
Designer VAYU

Briglie e redini

Il sistema di briglie del PYRO è stato progettato con un unico obiettivo: offrire il massimo controllo con il minimo ingombro.

• Briglie centrali corte (circa 1,3–1,5 m). Ottimizzate per ogni misura della vela, consentono una rapida disattivazione (“kill”), un recupero pulito e una significativa riduzione dei grovigli. Un sistema complessivamente più corto facilita lo stivaggio e rende il ridispiegamento più semplice.
• Disposizione ordinata A/B/C/D con linee freno (Br). Cinque punti di attacco per ogni centina distribuiscono uniformemente il carico sulla vela, mantenendo un layout semplice ed efficiente.
• Separazione delle linee A centrali ed esterne. Le linee A centrali sono raggruppate per migliorare la trazione e la fase di “kill”, mentre le A esterne rimangono separate, permettendo alle estremità della vela di scaricare la pressione e facilitando il recupero dell’ala anche sotto tensione.
• Linee lisce e codificate a colori. Le linee DSL70 e PPSLS, grazie alla chiara codifica cromatica, rendono immediate le operazioni di identificazione, orientamento e preparazione della vela.
• Percorsi delle linee rettilinei e senza ostacoli. Dalle linee A centrali fino alla vela, il percorso è mantenuto il più possibile diretto per ridurre gli attriti durante lo scorrimento delle mani verso l’ala.

Il risultato è un sistema di briglie semplice da utilizzare, ma progettato per affrontare le esigenze reali: meno complicazioni, meno grovigli e più tempo per godersi ogni uscita.

Bridge Bar e sistema di controllo

• Architettura a Bridge Bar. Ogni gruppo di centine è collegato al proprio punto dedicato sul ponte, permettendo alla tensione delle linee di aumentare in modo progressivo e uniforme durante il recupero della scotta. Non sono presenti pulegge, cursori o punti di carico irregolari.
• Impugnatura utilizzabile su tutta la lunghezza. L’assenza di elementi centrali nell’area di presa consente di far scorrere e riposizionare liberamente le mani lungo tutta la barra.
• Estremità della barra curve e sagomate. Riducono l’attorcigliamento delle linee e offrono un riferimento ergonomico e sicuro per le dita, soprattutto durante la conduzione con una sola mano o in modalità “flagging”.
• Barre compatte e dimensionate. La lunghezza della barra è proporzionata alla misura della vela e rimane volutamente contenuta, facilitando lo stivaggio e il ripiegamento.

Lunghezza delle barre:

• 2.5: 275 mm
• 3.2: 315 mm
• 4.0: 350 mm
• 5.0: 390 mm
• Ampia gamma di angoli d’attacco. La configurazione Bridge Bar offre un’escursione molto ampia delle scotte, consentendo di aumentare o ridurre progressivamente la potenza senza provocare un’immediata perdita di pressione della vela.
• Manutenzione semplice. Tutti i componenti del sistema di briglie e della Bridge Bar del PYRO sono sostituibili. Le linee del ponte, le linee di comando e gli altri elementi possono essere smontati e sostituiti facilmente utilizzando semplici nodi e asole.